欢迎访问长顺网: 汽车用品 汽车饰品 座垫 摆件 音响 GPS导航 车灯 轮胎 汽车零配件
长顺网  汽车用品 汽车饰品 座垫 摆件 音响 GPS导航 车灯 轮胎 汽车零配件
长顺网 汽车资讯频道 => 车仆 完善加盟模式 助力整治中国汽车后市场乱象

车仆 完善加盟模式 助力整治中国汽车后市场乱象

  • 时间:2017年07月31日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要:【慧聪汽车用品网】根据国家信息中心的预测,未来十年中国汽车市场仍将保持高位增长。有数据显示,汽车后市场整体行业利润可以达到40%-50%,个别细分行业甚至可以达到100%-200%的利润。尽管实际利润有被高估的可能,

【慧聪汽车用品网】根据国家信息中心的预测,未来十年中国汽车市场仍将保持高位增长。有数据显示,汽车后市场整体行业利润可以达到40%-50%,个别细分行业甚至可以达到100%-200%的利润。尽管实际利润有被高估的可能,但不可否认的是,汽车后市场作为高利润产业已经成为中国整个汽车产业链中最为耀眼的金矿。

相关数据显示,每1元的的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务,此外伴随着汽车消费水平的攀升,不少车主对汽车养护知识的认识水平有了变化,“三分修,七分养”以养代修的理念逐渐得到消费者的认可。

汽车美容业是汽车产业链中的主要利润来源,一般占据50%-60%的比例。在中国,汽车美容行业的利润一般在40%左右。由于门槛相对较低,利润普遍较高,成就了不少市场参与者的财富梦想。但受利益的诱惑,这一细分市场也存在低技术,低价格,低质服务等现象。

针对汽车后市场行业市场空间大,经营有待完善这一现状,有专家提出,品牌化,规模化,国际化,单体店与连锁经营共同发展将成为其发展的主流。

(材料摘选自《中国汽车后市场蓝皮书》)

车仆说:

简而言之,这份报告的核心就四个词:

汽车后市场:钱多,客户多,骗子多,联合体将越来越多。

(一).

从当下汽车发展的形势来看,如今汽车更新迭代的速度前所未有之快,汽车动力能源上的变化导致了其内部结构也在不断推陈出新。混合动力车,新能源车的发展之快,款式之多,已经证明“新汽车”的来临是大势所趋。汽车维修行业也必定会面临快速迭代的形势。

但无论如何,无论汽车内部如何天翻地覆,外形如何千奇百怪,如同人需要美容养生一样,汽车肯定也离不开美容养护。所以汽车后市场和汽车美容在一定的时间内,依然还会是一个朝阳行业。

(二).

从如今中国车主的用车意识来看,确如报告所言,无论是出于经济角度(汽车养护的小钱花到位,汽车维修的大钱省不少)考虑,还是文化角度(汽车不仅仅是一种代步工具,更是彰显一个人身份地位和素质的窗口)考虑,亦或者是驾驶体验(开一辆整洁如新的车和开一辆“车老珠黄”的车,会有不同的体验)考虑。车主会更愿意,更乐意掏钱对爱车进行养护。

而且有一个事实不容忽视,汽车消费的市场主体开始慢慢被中青年人取代,而这代人的自我意识愈加强烈,汽车作为载体之一,不可避免地也会:“风格化”“个性化”甚至“人格化”。所以汽车后市场,一定不缺市场,而且市场会越来越大。

(三).

但是,放眼整个行业,由于门槛低,利润高。投身这个行业的人良莠不齐,所以导致了整个行业鱼龙混杂。有做劣质产品的,有造假货,山寨正牌产品的,有滥竽充数赚快钱,不懂装懂,或者半桶水就敢开店的......更为人所不齿的就是,开黑店还卖假货的。而且往往劣币驱逐良币,水货,假货,骗子大行其道,卷钱就跑。连累踏踏实实做生意的店家,厂商和品牌,无故背黑锅,被人骂。也导致了大家对整个行业的不信任,不知是“砍价生涨价”还是“涨价生砍价”。往大了说,市场氛围乌烟瘴气,尔虞我诈,与此不无关系。

(四).

但值得庆幸的是,“正义也许会迟到,但绝.对不会缺席”。随着互联时代的到来,信息不对称的格局逐渐被瓦解。随着消费者意识的提高以及观念的转变。以及国家的重视和大力整治。整个市场开始慢慢从混沌步向有序。带来几个“善果”。

1.汽车后市场的准入门槛慢慢在提高;

2.消费者获得参考评价和进行反馈的渠道越来越多;

3.品牌的力量越来越大,加盟的趋势越来越明显,这也就意味着,除了政府和消费者,行业内也在进行自我肃清,自我监控和自我管理。

(五).

详谈加盟的意义,车仆作为一个加盟品牌,不去妄议其他渠道的发展方向和意义。回到加盟本身论加盟。

任何一个行业,都是“外行看热闹,内行看门道”。通俗来说,就是:“水很深”。看似准入门槛很低,手上有点钱就能进,但真正进入之后面临的激烈竞争,优胜劣汰,却不是每一位创业者都能够接受并准确应对的。简单来说,哪怕只是日常的运营管理,技术服务,宣传推广,都不是简简单单就能够做好的。所以除非是行内资深的“玩家”,或者有“贵人”相助。否则对于大部分人来说,风险大于收益,要么是一早夭折,要么是勉强支撑,难以再进一步。

所以对于外行人,创业者,小门店经营者,权衡利弊,建议还是可以考虑加盟。有瓦遮头,起码能够先在行业内生存下来,然后慢慢熟悉行业,熟悉业务,熟悉市场。

首先,加盟提供了一个机会,也提供了一个约束。

如果把加盟理解为行业内的私立学校,可能就更容易理解了。加盟为有心进入汽车后市场但没技术,没渠道的创业者或者中小个体户提供了一个机会,通过加盟,可以系统地了解行业,科学地学习技术,采购正品,得到支持与品牌资源共享。此为“学”。

但是作为被加盟的品牌,拥有一定的知名度,也就意味着一举一动都曝光在公众的“眼皮子底下”,为了不“自砸招牌”,会自动自觉地为加盟商“上好课”,“给好货”,“扶上马,送一程”。而且会为加盟商的准入设置考验和门槛。从市场这只“无形的手”的角度对规范整个行业起到一定的促进作用。

从消费者的角度来说,加盟店也在某种程度上意味着底线。就像“名牌大学”出来的学生,不一定就是经天纬地之材,但起码不会差到哪里去。品牌加盟店不敢打包票说是最.好的,但是一定是能够让消费者放心的。

而车仆作为行业内的领军品牌之一,有责任,有义务去做这件事,既是为了行业,也是为了自己。车仆与行业,与消费者之间,是“如鱼如水”的关系。水被“污染”了,鱼焉能活?

长顺网 http://www.t-chs.com/

责任编辑:王威
长顺网 http://www.t-chs.com/