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特斯拉大规模降价引不满 老用户是否应得补偿

  • 时间:2019年03月03日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要:   降价最高达34万,这是特斯拉进入中国市场以来进行的最大规模降价。如此大的优惠力度,原本是先吸引更多的消费者,但没想到,这一举动却引发了不少现有车主的不满。  廖先生透露,自己一开始买的是46800元的

  降价最高达34万,这是特斯拉进入中国市场以来进行的最大规模降价。如此大的优惠力度,原本是先吸引更多的消费者,但没想到,这一举动却引发了不少现有车主的不满。

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  廖先生透露,自己一开始买的是46800元的辅助驾驶包,现在特斯拉门店给出的说法是老车主六折——27500元——购买完全自动驾驶包,这让他无法接受,因为等于是变相让车主继续掏钱买它的产品。

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  如此降价是否合理?才提车几天的车主们是否应当得到赔偿甚至无条件退车呢?黑猫投诉上接到了多起车主投诉,希望特斯拉能给出合理的解释以及补偿。

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  车主指责特斯拉“价格欺诈”

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  今年1月,特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年4月10日起,召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的部分进口ModelS汽车,共计14123辆。

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  “车才开了5天,官方就降价17万”,原本还沉浸在提车喜悦之中的车主们遭到当头一棒,微博中车主的声音不断被放大,甚至有车主还到特斯拉门店拉起横幅,试图去维护自己的权益。

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  廖先生一方面打算在黑猫投诉平台进行投诉,另一方面和其他车主一起在特斯拉门店拉起了维权的横幅。有网友质疑拉横幅的举动是否妥当,廖先生认为,特斯拉车主有表达自身观点的权利,且店长对拉横幅的举动知情,并告诉他们拍完照就走。

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  问题缠身的特斯拉

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  3月2日,特斯拉美国官网宣布:所有在降价前购买特斯拉的车主,可以半价购买自动驾驶包或全自动驾驶包,最多可以少花6000美元;从下个月开始,老车主只要花费2000美元,即可升级自动驾驶包(原价4000美元),或者额外花费3000美元,即可获得全自动驾驶功能(原价7000美元)。特斯拉客服表示,中国老车主的补偿方案与美国一致,仅可优惠购买自动驾驶包。

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  特斯拉官方客服表示,降价是属于政策调整,目前对老用户提供了优惠购买辅助驾驶功能的补偿。但这显然不能满足车主们的诉求,而对于价格、产品质量相关问题,特斯拉在黑猫投诉上也始终没有解决,仍是0回复、0解决的状态。

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  廖先生最后表示,一般人肯定是希望退还差价,或者部分补偿。而他的诉求是希望特斯拉能够就降价给个说法,而不是目前这种遮遮掩掩欲盖弥彰的态度,毕竟降价来得太粗暴和突然。至于能有一定的成熟的补偿计划针对不同阶段老车主,那是最好的。

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  但按照特斯拉的销售模式,从购买汽车到最后交付仍需要1-2个月的时间,无法实现立即提车。对此,李俊慧认为,“在这种交易模式下,很难说已提车用户遭受多大的损失,毕竟,等低价买到车的车主提到车,你已经开了几个月了。

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  伴随着特斯拉降价而来的,还有新升级的售后服务——信心保障计划,但该计划只适用于3月1日之后提车的车主。

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  用户表示,特斯拉店员拿出了当时的信心保障计划,提出让该用户先提车然后再在1天之内进行退款,并拿“特斯拉年轻,美系做工来说事情”,这令用户十分不满,便拒绝提车,要求进行退款。

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  不仅仅是售价大规模跳水,特斯拉在质量方面也出现了一些问题。

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  在微博上,比廖先生气愤的车主不在少数。有车主直用两个感叹号,吐槽特斯拉销售以3月1日关税涨价的缘由催促他提车,让他觉得“吞苍蝇了!被恶心到了!”  在黑猫投诉平台,也有多位用户对特斯拉的降价进行了投诉,指责特斯拉“价格欺诈”、“欺骗消费者”,并要求补偿差价或给出其他补偿方案。其中一位用户认为,在没有大的变化的情况下,短时间内大幅降价,证明特斯拉之前的价格是虚高的,消费者对此完全不知情。

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  新浪科技张泽宇蔡妙娴

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  专家:特斯拉降价由自己决定

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  本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在副驾驶安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的副驾驶安全气囊,以消除安全隐患。

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  廖先生说,自己的一位朋友在安利下购买了Model3,由于降价幅度较小,得到了2万多元的退款补偿。但这2万多元并不完全等于差价,而是一部分自动驾驶的价格。

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  微博大V“来去之间”几天前也刚提Model3,他在一则微博中表示,特斯拉提供了两个选项,或者退4.4万,或者免费升级自动驾驶。在后续询问中,“来去之间”表示,只知道Model3是这样的,S和X系列的补偿方案不清楚。

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  对于降价是否侵害现有车主权益,李俊慧表示,“特斯拉突然降价,对之前一段时间按照降价前付款才刚提车的车主来说,看上去是不公平的,尤其是心理冲击很大。”

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  2月25日刚提ModelX的车主廖先生很是郁闷。他直呼自己点背:“3月1号得知官方降价,新车总共才开了5天。二月二十五号提车modelX,昨天三月一号得知官降17.43万,总共开了5天。”

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  在采访的最后,问及最终诉求时,廖先生向新浪科技表示,“电动车是潮流,希望我别成为潮流的绊脚石就好。”

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  ModelS100D在美国也进行了1万美元的降价,汽车媒体electrek直呼“不能忍受这样不断的价格变化”。而在英国,特斯拉的降幅则更为夸张。最贵一款车型ModelXP100D直接降了48000英镑,约合人民币42.5万元。

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  许多网友对特斯拉车主们的愤怒表示不理解,特斯拉车主在乎这点钱吗?降价闹的是什么?那涨价是不是要把差价补回去?对此,廖先生回答说,受降价影响的还包含关税、购置税、银行贷款利息、保险等费用,实际损失已经超过20万。

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  用户认为自己的权利遭到侵害,但在法律上特斯拉的降价行为是否涉嫌违法呢?中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧向新浪科技表示,“特斯拉产品突然下调价格,是否合理合法,首先要看此类产品定价机制是市场自主定价,还是府指导价或政府定价。目前来看,恐怕应该自主定价,如果是这样的话,特斯拉涨价或降价还是由自己决定。”

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  李俊慧表示,老用户提车后车价变动是否违法还需要看合同条款中有无相关约定,比如解除合同、退车的相关条件。“当然,从提高用户满意度角度来看,特斯拉有必要形成一个补偿方案,区分不同车主给予一定的补偿。如果涉及损害消费者合法权益的,也可以向消协投诉。”

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  3月1日,特斯拉发布了基础版Model3,在美国售价3.5万美元,与此同时宣布关闭部分门店,转到线上渠道进行销售,并宣布了部分产品的调价策略:不仅仅是在中国,在全球范围内都经历了大规模跳水。

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  黑猫投诉上除了有关特斯拉价格方面的投诉,也接到了部分消费者对特斯拉质量的质疑。一位特斯拉准用户表示,自己在2018年10月购买了一辆ModelS,但在12月提车的时候发现车漆存在问题,便要求换车,几天后第二辆车仍存在类似问题,做工甚至比第一辆还差。

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