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车加空气就能跑 背后公司曾涉20亿传销大案遭曝光

  • 时间:2019年06月01日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要:  (原标题:加空气车就能跑?背后公司曾遭央视曝光涉20亿元传销大案)  随后,祥天集团就深陷传销。2014年7月,央视曾播出调查节目《原始股?大忽悠?》,报道了祥天集团以即将在美国纳斯达克主板上市为由,以

  (原标题:加空气车就能跑?背后公司曾遭央视曝光涉20亿元传销大案)

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  随后,祥天集团就深陷传销。2014年7月,央视曾播出调查节目《原始股?大忽悠?》,报道了祥天集团以即将在美国纳斯达克主板上市为由,以传销的形式在全国范围内大肆兜售所谓原始股。最终,周登荣因犯组织、领导传销活动罪,被赤峰市红山区人民法院判处有期徒刑1年零10个月,并处罚金80万元。

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  之所以水氢车、空气动力汽车接连引发关注,汽车行业分析师钟师对时间财经表示,在过去的一百年间,与汽车相关的技术,工程界大多都已经有所涉猎。但考虑到经济型和技术可行性,很多被“打入冷宫”。但近几年,随着环保压力越来越大,国家在新能源方面有一些政策和资金倾斜,部分企业开始把之前技术拿出来研究,甚至想借此搞一些事情,譬如融资或补贴等。

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  但全国乘用车联合会秘书长崔东树告诉时间财经,空气动力车技术实用性并不好,续航里程有限,商业化、量产具有很大难度。

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  空气动力车,颠覆还是骗局?

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  最终,2014年7月,中央电视台经济频道在经过6个月的秘密跟踪采访后,揭露了祥天集团利用空气动力车编造弥天大谎,以“科技绿色新能源”在全国各地以出售原始股为名疯狂圈钱的真实内幕。

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  据了解,空气动力车的原理,和蒸汽机动力车并无本质区别,都是用膨胀气体推动做功,只不过介质不同而已。空气虽然便宜,但压缩空气的成本高昂,耗电量惊人,运输、储存也需要大量成本。但在关于祥天集团的多篇报道中,都有意模糊“需事先用电能压缩空气”,反而宣传“不烧油,不烧电”。

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  近日,关于南阳青年汽车集团“水氢车”的热度还未消散,湖北咸宁祥天能源控股集团有限公司(下称“祥天集团”)生产的“空气动力汽车”又引发关注。

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  2013年,PSA(标致雪铁龙集团)曾宣布开发一种空气混合动力技术,命名为“HybridAir”,并首先在雪铁龙C3、标致2008、雪铁龙C4上实验,计划在2016年量产。但因为成本、规模经济、技术成熟度等方面的原因,这一计划遭遇搁浅。最终,负责这一项目的总裁莫卡顿在2014年9月离职,研发团队随即裁员。

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  空气动力车是又一个骗局?祥天集团总裁周登华表示,“空气动力汽车”的市场非常好,但目前公司尚未投产。被问及为何没有投产时,周登华表示,目前仍没有资金,正准备赴美上市。

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  据了解,祥天集团成立于2010年,注册资本5008万元,起初为房地产公司,后以机械高端制造、销售为依托,先后在天津静海、四川什邡、广州、滨州等地建立投资项目基地。

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  2012年,祥天集团的空气动力汽车第一次亮相。当时,祥天集团执行董事、总裁周登华在接受采访时曾表示,2013年要办一次空气动力汽车万里行,“在车间研发基地做了5辆车,有3辆51座大巴车,有3辆拉35吨货的大货柜”。他将邀请媒体和公证处一同见证这次亮相,但未见后续报道。

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  跟此前热议的水氢发动机类似,空气动力汽车也并非新技术。它最早可以追溯到1820年。但是由于当年的技术条件所限,直到进入21世纪,美国、法国、韩国等才真正开发出相关产品。2009年,法国MDI公司的AIRPod面世,这款车重量仅为220kg。作为机场的通勤车,它并未直接进入市场销售。

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  不过,祥天集团发力空气动力汽车,有点“醉翁之意不在酒”。2012年《电脑报》就曾报道,祥天集团号称“研发出不加油就能跑,以空气为动力高科技汽车”,并在民间募资60亿元兜售原始股,承诺每月3%利息回报,相当于年利率36%。

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  随后,赤峰警方端掉一个名为“河北省三河市祥天控投集团”的传销团伙,将时任祥天集团董事局主席周登荣及其他三名骨干抓捕归案。据内蒙古晨报报道,这起传销涉及全国24个省,会员3万余人,涉案金额高达20亿元以上。2016年1月,周登荣因犯组织、领导传销活动罪,被赤峰市红山区人民法院判处有期徒刑一年零十个月,并处罚金80万元。

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  旁氏骗局?

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  跟南阳“水氢车”一样,祥天集团的空气动力车也遭到网友吐槽。“有抱负,赚美国人钱”;“美国人民需要你们,去吧,别回来了”;“能不能稍微务实一点,骗术大赛真的好吗”;“旁氏骗局还上市?别出去丢人显眼了”;“比起庞总的加水车,早在2012年就亮相的压缩空气动力车似乎更厉害些。讲故事的奥义,大肆鼓吹后半截的能量创造,绝口不谈前半截的能量消耗,让群众不明觉厉。可惜这届群众在能量守恒方面的科学知识普及得有点过剩”

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  曾涉20亿元传销大案

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  据了解,近两年新能源汽车补贴政策退坡中,对于插电式混合动力、纯电动车型的补贴大幅减少。但对于氢燃料电池汽车的补贴并未缩水,燃料电池商用车的补贴金额仍是50万元/辆。

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  蹊跷的是,2015年5月,央视新闻将空气动力汽车作为科博会项目代表。当时,空气动力车展项目实验室主任马天宇介绍说,这辆车不烧油、不用电,使用压缩空气作为动力,速度可达140公里/小时,续航能力为200公里。

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  祥天控股后来在美国上市,但登陆的是纳斯达克OTCBB场外柜台交易系统,只要有会计师、律师审定签名的申报文件就可要求上市,与纳斯达克主板完全不同。同时,由于祥天集团只以代理公司与投资者签约,并虚构了监管部门,让维权者控诉无门。

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  对此,武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方曾表示,不管如何改进发动装置,也不能违反能量守恒定律。空气动力汽车也并非宣传所说的完全“不耗油,不耗电,只吃空气就能跑”,因为汽车行驶一定要有动力来源。目前,加装了空气动力装置的车辆,也主要是采取混合动力驱动方式,空气动力装置可将怠速时浪费的空转能量和刹车时浪费的动能回收,转化成压缩空气,贮存在蓄能器中,以此减少发动机起步产生的高排放。

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  当时祥天集团称,2012年将在全国建3座风塔式自然能源发电站,最大前景是在美国上市。“按40倍市盈率计算,三年后进入国际资本市场股价不低于200美元/股,现在买壳价小于2美元/股。”这笔投资门槛为2.1万元,除了利息回报,还有拉人头的“对碰奖金”提成。

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