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扒恒大购 最强风火轮 英国Protean 不成熟技术与专供中国车企

  • 时间:2019年06月03日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要:  阳子/文图片来自网络  不具名汽车行业知名分析师表示,主机厂大批机电专家都知道轮毂电机原理和实用局限,但“野蛮人”入局考虑的是如何一鸣惊人和弯道超车,聪明人一旦被“贪欲”蒙眼狂奔时,往往误入歧途,

  阳子/文图片来自网络

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  不具名汽车行业知名分析师表示,主机厂大批机电专家都知道轮毂电机原理和实用局限,但“野蛮人”入局考虑的是如何一鸣惊人和弯道超车,聪明人一旦被“贪欲”蒙眼狂奔时,往往误入歧途,“简单的道理,花钱能买到大都不是最核心技术,尤其从欧美日韩买不来的,能卖给中国企业的都是非核心技术。恒大除了钱多买买买,不识货的。”

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  曾就职于国外主流汽车企业的汽车工程师对道哥表示,找了一圈,Protean轮毂技术就没有乘用车应用,“印象中也没有,还不成熟的技术。”

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  除了技术备受质疑外,英国汽车技术公司Protean至今为止多笔融资都来自于国内企业。道哥查询相关信息发现,Protean至今有迹可循的投资有四笔,分别是2007年首个风险投资者橡树投资基金注资5600万美元;2012年金沙江创投基金、新时代集团、橡树投资基金和中国江苏省溧阳市政府融资8400万美元;2016年获得浙江万安科技(002590)股份有限公司(“万安”)和天津天海同步集团有限公司(“天海同步”)等7千万美元融资;2018年无锡威孚高科(000581)技集团股份有限公司(「威孚高科」)战略性领投4000万美元的股权融资,作为出售E轮优先股融资的首次交割。

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原天海同步集团董事长吕超现任恒大动力科技集团常务副总裁吕超  同样有意思的是,吕超作为法定代表人的天海同步和吕超本人都持有上市公司常州光洋轴承股份有限公司的股份。也正是因为有这层关系,上市公司光洋股份2017年曾因未披露占用子公司天海同步超4000万元资金而遭到深交所和证监会江苏监管局的监管。其中,深交所对时任光洋股份董事兼副总经理吕超(此后被罢免)给予了通报批评。而吕超则是天海同步的绝对控制人。而此前天海同步和吕超也曾被要求根据相关《补偿协议》补偿拖欠光洋股份的业绩承诺款4823万、3447万人民币。因此有投资者在股吧中质疑恒大:“吕超缺钱,恒大马上送了五个亿(喻指收购泰特机电),这不是巧合!”  一层层深扒下来,看来恒大买轮毂电机公司都是通过同一个人、同一家公司,有趣!接下来,道哥将调查多位汽车行业技术专家,问一问“恒大能否靠“买买买”成为此前其声称的“世界规模最大、实力最强新能源汽车集团?”

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  此外有国际知名汽车供应链工程师透露,目前还没有量产汽车使用轮毂电机的先例,只有轮边电机在电动大巴上有小批量应用。而有关于轮毂电机的相关技术优势,其表示:“没有量产的车在路上跑,怎么说都可以。是不是真的好,有一万辆车在路上跑,就知道了。”

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  有不愿透露姓名的国外著名汽车工程师向《道哥说车》表示,轮毂电机还有很长的路要走,在乘用车上也是没有价值的。据上述人士透露,其在2018年就曾受邀前往浙江某企业评估轮毂电机技术,(轮毂电机的)超控还差太远,而电机在轮毂内,密封和可靠性也难以解决。同时有国内著名大学汽车教授认为:轮毂电机做纯电动汽车的电动驱动轮,到目前为止功率不够,不知道恒大要这个噱头干啥用?

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  当前,汽车的驱动力主要来源于动力装置、传动装置和制动装置等。所谓轮毂电机技术,就是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机,直接植入汽车轮毂里驱动车轮,从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件,机械部分的简化极大地提升传动效率。说了这么多,可能有人要问了,这不就是现在的交通神器电瓶车吗?没错,买菜、代步、接送孩子都少不了的电瓶车,用的就是轮毂电机。

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  可靠性太差乘用车用轮毂电机没价值?  根据恒大官方对外发布的收购新闻稿描述,轮毂电机又被称为内燃机“终结者”,被认为是新能源汽车驱动系统终极解决方案。而Protean更是全球轮毂电机行业的领头羊,不仅有多项颠覆性黑科技领先行业,还是全球唯一可量产乘用车轮毂电机企业,这也是其博得金主恒大青睐的制胜法宝。是世界公认的乘用车轮毂电机研究领域最领先企业。纵观全球,兼具技术与量产能力的乘用车轮毂电机企业寥寥无几。而Protean不仅技术领先行业,还是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业,与奔驰、福特等全球各大整车厂都建立了合作,在轮毂电机领域具备绝对的技术与产能优势。

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  这一大篇幅的溢美之词加于Protean公司,到底它能承受之重吗?上述不具名汽车行业知名分析师提到,十年前他陪这家公司(Protean公司)来华做推广演示,但对于轮毂电机,主机厂有不同的看法,所有任何轮毂电机技术都没能得到普及推广。

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本文首发于微信公众号:道哥说车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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ProteanElectric董事长兼首席执行官陈国贤  道哥进一步深扒发现,ProteanElectric董事长兼首席执行官是一位华人,KwokYinChan,陈国贤。查询其官网,公司成立至今,ProteanDrive轮毂电机技术除了2009年搭载到福特F-150车型上做过展示,2010年、2017年,也只有来自于国内的广汽、北汽和万安等企业分别使用了他们的Pd18轮毂电机做了展示。也这就是说,这项技术是专供中国企业的?

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  被恒大称为“最强风火轮”的到底是家怎样的公司呢?《道哥说车》查询Protean官网(截止到6月2日24点)注意到,最新一条新闻发布时间显示为4月26日的“恒大新能源收购英国汽车技术公司Protean”,但该链接显示已删除。

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  “成立2008年”这个让道哥想起来中国确定以电动汽车为发展方向也正是2008年前后的事。2007年4月,作为同济大学校长的万钢出任科学技术部部长。第二年8月,他说:“希望经过4年到5年的努力,在2012年每年汽车产量中有10%,就是至少有100万辆以上是节能新能源汽车。”由此,中国开始将发展电动汽车作为一个重要方向。在《科技部部长万钢六论中国新能源汽车发展》一文中曾提到:“从2007年发展电动汽车开始的时候,我们就可以对每一辆运行的电动汽车的每一块电池的运行情况进行监控,实际上已经把网连上了车。”就是说当中国刚刚开始兴起电动汽车风潮之时,Protean就同步成立了这家轮毂电机公司。

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  巧合的是,网上一篇4月15日新闻《斯泽夫带队拜访恒大动力科技集团》透露出吕超此时身份为“恒大动力科技集团常务副总裁吕超”。

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  根据Protean官网介绍,公司成立于2008年,开始专注于首个产品ProteanDrive轮毂电机的开发,拥有超过100人的人才遍布英国和中国。

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  5月30日,一则消息燃爆新能源车界:“恒大全资收购英国轮毂电机企业Protean!”

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  有趣的是,恒大今年3月收购的荷兰e-Traction(恒大称为世界先进的商用车轮毂电机驱动技术)与此次收购的英国Protean(恒大称为乘用车领域轮毂电机技术的世界领军企业)都此前与国内同一家公司天津天海同步集团有限公司(“天海同步”)有股权关系,而天海同步法定代表人吕超最近有了一个新身份是恒大动力科技集团常务副总裁。

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  电瓶车的例子只是个玩笑,话说回来,目前我们所熟知的新能源车型例如特斯拉、北汽新能源、比亚迪纯电动系列产品、江淮iEV系列等等主流的纯电动产品均采用集中式电动机这一形式,而绝大部分车企也由于这一驱动形式还在采用传统车的底盘,没有按照纯电动汽车的特点来开发。如果轮毂电机真有如此大的技术优势,为什么市面上量产的新能源汽车产品并没有任何一款车型使用了此项技术,让我们来听听业内人士怎么说。

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  恒大收购两家轮毂电机公司都与一人有关

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  其中《道哥说车》注意到,在Protean于2016年7月的7000万美元融资中,天津天海同步也参与其中,这个天海同步是何方神圣?今年3月,恒大健康以5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股份,获得了后者旗下荷兰e-Traction商用车的轮毂电机技术。根据企查查数据,天海同步与泰特机电都曾有同一法定代表人吕超,并且吕超掌握的天海同步还是泰特机电第一大股东,也就在今年3月29日,天津天海同步集团有限公司退出泰特机电第一大股东名单,恒大瑞博动力科技(深圳)有限公司持有81.41%泰特机电股份成为第一大股东。

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