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现代汽车第7代伊兰特 从里到外焕然一新

  • 时间:2020年10月11日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要:   【车讯网报道】的   的   的   2016年11月,国1、国2排放标准的车,将在工作日内不能驶入五环路的消息传来,令途哥不得不开始考虑换车。但这一过程,延续了3个多月,如此缓慢,在于途哥不舍得换。伊兰特

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  2016年11月,国1、国2排放标准的车,将在工作日内不能驶入五环路的消息传来,令途哥不得不开始考虑换车。但这一过程,延续了3个多月,如此缓慢,在于途哥不舍得换。伊兰特虽已历经12年,但内外一切完好,对于途哥来说,根本没有更换的打算。途哥对伊兰特是这样评论的:它比单位里的桑塔纳2000和捷达更好开,后者太沉,伊兰特则很轻盈,开起来有种很轻松的感觉(记得有次采访某位桑2000车主,他说该车优点是很有驾驶感,不像日系车,轻飘飘的。看来,真是各有所好,有人喜欢重一些,有人喜欢轻一些)。此外,这车发动后升温很快,空调随即能进入正常工作状态,所需时间以及空调效果,均非常不错。至于缺点,途哥表示车子本身无懈可击,不满意的地方主要是4S店,比如,说明书里写着1.5万公里保养一次,店里非得要求车主缩短为0.5万公里。使用到4万公里时,店里说需要更换火花塞,而保养手册要求8万公里才换。最可笑的是,同样是在4万公里,店家说必须更换离合器片,否则会有安全隐患,作为一个文化人的途哥,当然不会被这种毫无技术含量的威胁所打动,坚持不换,结果,直到转手,行驶了22万公里,离合器依旧完好。

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第七代伊兰特提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色,消费者可依据个人喜好自由选择。其中1.5LTOP/240TGDiTOP车型(LUX次顶配车型可选装)非黑色车身在车顶、外后视镜、A/B柱位置适用黑色饰板。

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  作为全球最畅销的车型之一,伊兰特品牌上市三十载,历经六代车型进化,全球累计销量达到1400万台。2003年,伊兰特在国内推出,17年来累计销量近470万辆,占比北京现代累积销量的40%以上,多次蝉联A级车市场销量冠军,是名副其实的“中国家轿之王”。

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超大智慧连体屏,同级独有设计,屏幕成像清晰,画面色彩饱满,尽显科技感和高级感。中控屏操作平顺无卡顿,画面向驾驶位倾斜10°便于驾驶员行驶中观看,极为实用便利。

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后备箱采用感应式设计,增强使用便利性,同时474L超大容积,可以实现6:4放倒的功能,能提供出色的载物能力。另外,后挡风玻璃和后备箱盖之间加入了黑色饰板,在视觉上起到了延伸挡风玻璃的效果,无形中增强了溜背效果。

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  2004年买了一辆伊兰特

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第七代伊兰特在“SensuousSportiness(感性运动)”设计理念的基础上,运用了“ParametricDynamics(参数动力学)”设计表现形式,让整车充满前卫、运动的锋芒气息。参数化宝石图案前格栅、楔形LED日间行车灯、参数化宝石切割魅影腰线、H型贯穿式尾灯、参数化运动轮毂等等,大量质感参数化形状的运用,赋予了它极具犀利感、未来感的感官体验。

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  历久弥新的经典之作——第七代伊兰特焕新问世,将凭借先锋设计、先锋智能、先锋效能等先锋特质,重新诠释A级车标杆形象,再创A级车市场新高度。

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  从2004-2016年,这辆伊兰特在途哥手中使用了12年有余,行驶里程22万公里。在这些年里,一共有过2次修理,第1次散热器漏水,更换新品;第2次是助力泵(或助力管)漏油,花费300元更换。

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  据途哥回忆,04年购买的伊兰特,车价15.7万元,随后缴纳购置税、购买保险,上完牌照后约为17.5万元(基本符合星爷发现的规律:车价×1.12=落地价)。

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车内是以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱,主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计,为驾驶员打造专属的驾驶空间。内饰提供两种颜色(黑色和浅色),三种风格。另外,在黑色内饰基础上,240TGDi车型还有专属红色缝线,分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面,座椅侧翼还采用绗缝工艺,大大提升质感。

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变速器:匹配7DCT变速器,传动效率高,换挡更加顺畅,使车辆提供强劲动力的同时,兼顾燃油经济性。

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  第七代伊兰特市场定位为主流合资品牌必争的A级车市场。核心竞品包括:一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸。

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  迫于压力开始考虑换车

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  本着舒适的原则,途哥随后看中了雅阁与君越。跑到店里一问,雅阁加价5万元,君越无现车,具体等待时间未知。恰在此时,我试驾了北京现代即将投产的伊兰特,把配置、内饰、动力与猜测的价格一对比,发现这车很不错,便推荐给了途哥——当时我不知道途哥相中了雅阁与君越,这俩可都是中型车,按理说,打算买中型车的人,一般不会委屈自己,降级买辆紧凑型车。

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SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像是同级独有。

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  焕然一新的第七代伊兰特,将以强劲的综合产品实力满足客户对生活和驾驶平衡的需求,重新划分A级车市场新格局。

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  “商家追求利润是理所当然的,但不能没有底线,不能没有道德,不能没有廉耻。”很显然,途哥对北京现代4S店极为不满。

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第七代伊兰特与竞品车型 长、宽、高 轴距 动力 指导价 伊兰特 4680×1810×1415毫米 2720毫米 卡罗拉 轩逸 制表:车讯网   的

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  尽管伊兰特完好如初,但在环保政策的压力下,途哥不得不换车。、

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智者无惑-锋芒安全 第七代伊兰特搭载HyundaiSmartSense智心合一安全系统,拥有同级最多的23项ADAS配置。其中,FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、

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中控屏幕采用高清电容屏,支持多点触控;三指触控时,跳转到整体菜单;四指触控时,跳转到主页面;五指触控时,息屏。

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  最初,途哥一直在4S店做保养,使用到四五年时,有一次做保养,店家说需要更换助力泵皮带,没想到,新换的皮带于次日断裂。途哥怀疑新换的皮带不是原厂配件,欲保留证据,店家却悄悄将断裂的皮带拿走了。从此,途哥改为到保养店做保养。

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汽车侧面采用同级独有的参数宝石立体雕刻车身,线条立体硬朗,上升式楔形造型打造出极强的未来科技感。

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变速器:匹配智能CVT变速器,采用高效链带传动,扩大变速器速比范围,相比于其他品牌的CVT变速器,反应更迅速直接,提速更快,传动效率更高,同时使油耗降低。配合四种驾驶模式,充满操控乐趣。

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第七代伊兰特搭载搭载HyundaiSmartStream新一代动力系统,提供1.5L和240TGDi两种动力总成,在带来澎湃动力输出的同时,兼顾燃油经济性,百公里最低油耗分别达到4.9L和5.2L,真正做到更高效、更环保,非常适合出行代步、城市通勤。

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  但我错了。途哥对车辆的级别并不在意。看了我在报纸上的试驾报告(当时我为报纸撰稿),再到4S店观察,很满意。于是,分别在北京现代与上海通用(现改名上汽通用)的4S店下了订金——谁家的车先到,就买谁家的。仅仅过了10余天,北京现代4S店来电,车到货。就这样,途哥成为伊兰特车主。

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  卖掉松花江的原因之一是业务走上正轨,无需再自备运输工具了,此时,途哥决定为自己买辆舒服些的轿车,我就是在这时认识途哥的。当时曾陪着途哥去亚运村汽车市场,最初看过捷达,具体车型记不清,大概是捷达春天之类的,但随便一看也就过去了——途哥毕竟是位有独立思想的人,不会人云亦云。此时的捷达,虽在国内名声显赫,但在故乡已停产10年,如此落伍,除非极为廉价,否而没必要助其贡献余热。随后又看了马6,这车在当时令人耳目一新,但它的宣传点与途哥的需求不符——高操控,弯道王。途哥想要一辆舒服的车,根本不打算在日常代步中激烈驾驶。

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采用运动风格的D型方向盘,四幅设计。D型设计不仅是运动型车常用的设计,更能额外提升一些腿部空间。另外,240TGDi车型还可专享换挡拨片。

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Kappa240TGDi高功率发动机+7DCT变速器(同级最强动力组合) 发动机:最大功率103kW,最大扭矩211N·m,百公里综合油耗5.2L。Kappa240TGDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号。

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轮毂采用楔形设计,造型霸气酷炫,凸显十足力量感。提供两种尺寸,三种造型(16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂)。

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  七代伊兰特产品定位为“数字新生代先锋座驾”。具备前卫运动外观、科技舒适内饰、高效燃油性能、智能驾驶辅助、智能互联体验等核心优势。

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尾灯采用同级独有的H型贯穿式设计,尾灯组内使用众多楔形元素,打造出辨识度极高的层次感。尾灯点亮时,不仅有警示后车的作用,还能提升视觉美感。

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格栅造型的灵感源自宝石的本质和矿物的原始线条,犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布,无形中增加了高级质感,大大提升前脸辨识度。楔形元素的创新运用,打破固有设计思维,使第七代伊兰特的前脸更具未来感,有望成为A级车未来设计趋势。

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  预计10月下旬正式上市,共提供1.5L和240TGDi两种不同动力的车型。

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后备箱设计有上翘的小尾翼,增加整车的运动属性,同时从后风挡玻璃两侧延伸出了两条凌厉的折线,让后备箱盖更有立体感。

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第七代伊兰特的安全配置 安全下车提醒 乘员下车开门的一瞬间,车辆通过感知侧后方来车,提前预知碰撞风险,发出警报防止安全事故的发生。 驾驶员注意力警告 当侦测到驾驶可能出现疲劳/注意力不集中时,发出休息提示。 盲区碰撞预警 指示灯和警告音提前告知侧后方盲区有车辆通过,避免碰撞。 盲区防碰撞辅助 通过车辆后方的毫米波雷达,探测侧后方来车情况,车辆在变道过程中,当预测到可能与侧后方盲区车辆发生碰撞时,会通过警示灯、警示音提示驾驶员,紧急情况下,还可以联动ESC系统,通过车轮单侧制动纠正行驶方向,避免或减轻碰撞伤害。 前方防碰撞辅助 通过车辆前方摄像头和毫米波雷达,探测前方车辆、行人以及自行车,当预测到可能发生碰撞时,会通过警报、辅助制动和全力制动三个阶段,对车辆进行干预,避免或减轻碰撞伤害。 后方交叉碰撞警告 车辆倒车,监测从后方两侧盲区接近车辆,系统提醒并ESC制动,降低碰撞风险。 前泊车雷达 当前方雷达监测到前方障碍物时发出警示,实现安全停车。 后泊车雷达 当后方雷达监测到后方障碍物时发出警示,实现安全倒车。 倒车影像 R档进入时显示后方影像并根据转向盘角度显示驻车预测轨迹。 全景影像 通过摄像头采集车辆四周影像,行驶或泊车时,在中控屏上显示车辆360°全景影像,提高安全性与便利性。可扩大、缩小画面,以显示不同范围。 车道防偏离辅助 通过摄像头侦测前方车道线,当车辆压线、偏离车道行驶时,系统会对方向盘施加回正力,从而纠正行驶轨迹。 车道偏离预警 利用前视摄像头探测车道及车辆,并控制转向预防辅助车道偏离,提高驾驶便利。 导航智能巡航控制 基于导航信息,判断区间限速要求与车速关系,并能在弯道适当减速。 高速公路驾驶辅助 在高速公路上,可实现L2+级别自动驾驶。 车道居中保持 通过摄像头侦测前方车道线,确保车辆行驶在车道中央行驶。 智能巡航控制 附带停走功能,能自动保持与前车距离。 前车出发提醒 当车辆停止状态下前车出发时(如等待红灯),发出起步提示。 远近光自动切换 通过传感器感知前方灯光亮度,自动切换远近光灯。 制表:车讯网   的

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Gamma1.5LMPI发动机+智能CVT变速器 发动机:最大功率84.5kW,最大扭矩143.9N·m,百公里综合油耗4.9L。

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