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汉兰达、探岳、柯迪亚克三选一 你会选谁

  • 时间:2020年12月01日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要: 【车讯网报道】  其实在汉兰达、探岳、柯迪亚克中选一个,还是很难选的。虽说汉兰达是这个级别的标杆,但毕竟价格在那,还有可能要加价排队,这样的话不如在德系大众探岳和斯柯达柯迪亚克里面选一台。不少人会纠

【车讯网报道】  其实在汉兰达、探岳、柯迪亚克中选一个,还是很难选的。虽说汉兰达是这个级别的标杆,但毕竟价格在那,还有可能要加价排队,这样的话不如在德系大众探岳和斯柯达柯迪亚克里面选一台。不少人会纠结是选时尚大气、设计感别具一格的柯迪亚克呢?还是选择综合实力不差的探岳,今天我们就主要来对比一下,大众探岳和柯迪亚克怎么选。

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  至于第三排座椅空间,笔者找了一个173cm的体验者坐进去,在保持第二排座椅不动的情况下,第三排腿部空间仅有两指,头部空间略有余量。整体来看,就乘坐空间来讲,柯迪亚克的表现还是很不错的,毕竟第二排在已经坐了184cm的大个后,第三排还能坐下一个成年人,对于全家短途出行尤为友好。而后备箱方面,整个内部空间比较规整,且将座椅放倒之后,能够获得2065升的最大储物容积,载物能力相当不错。此外,在座椅放倒后,它的尾箱最大进深可达1880mm,宽度为1000-1380mm,且平整度很好,自驾游时放倒即可当床使用。

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  首先,在汽车核心的三大件部分,柯迪亚克标配有与奥迪、大众技术共享的EA888系列的2.0T发动机,因车型不同分有高、低两种功率调校,其中高功率车型最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米。而变速箱均是匹配大众经过市场检验的7DCT变速箱,低速蠕行也难以感受到顿挫,且稳定性还不输一些AT变速箱,相反大众探岳仍是1.4T发动机入门,这对于一台中型SUV而言,着实有些拿不出手。

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  除此之外,在此次试驾过程中,笔者还发现柯迪亚克这款中型SUV的底盘调校,与很多斯柯达车型一样,均是偏舒适性多一点,但也保留了一定的操控性。在路过细碎颠簸路面时,底盘能够将振动消弭在底盘之下,且路过较高减速带时,悬架的回跳也很迅速,并不会让乘客感受到明显的生硬感。另外,悬架的支撑性也很到位,在过弯与并线时,稳定的车身能给予驾驶者不小的信心。

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  定位于中型SUV的柯迪亚克,指导价17.79-24.79万,并且不少销售终端还存有比较大的优惠,而大众探岳却为18.69-26.49万,且终端降价还无明显优势,最关键的是,产品力前者也拥有相当甚至更好的表现,不妨来瞧一瞧。

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  当然作为一款中型SUV,空间的灵活性、实用性也是衡量实力高低的重要标准。具体来说,得益于4698*1883*1676mm的整车尺寸,以及2791mm的轴距,让柯迪亚克有着比较扎实的内部空间,且座椅的布局比较灵活,可选五座、七座两种车型。就以笔者实际体验来讲,184cm的身高进入前排,将座椅调至中部最低,此时还余有一拳一指的头部空间,保持前排座椅不动来到后排,此时还余有四指头部空间,两拳左右的腿部空间。

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  就实际体验来说,笔者所试驾的是TSI330七座车型,虽然是低功率版本,但开起来从动力感受来说还是非常轻快的,油门踏板比较灵敏,动力响应也比较直接,变线超车整个过程行云流水,没有一丝拖沓,匹配的7速湿式DCT平顺性较好,且能快速完成降挡,使其百公里加速能进入8秒。

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  对于之前有朋友问我,中型SUV如果不想选汉兰达,还能选谁,我当时也在探岳和柯迪亚克纠结,但是我考虑到性价比这个因素,我觉得柯迪亚克可以去推荐,它不仅有7座车型选择,还有和探岳同样的德系品质和平台,这只是我个人的看法,你从汉兰达、探岳、柯迪亚克三选一,你会选谁?

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