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被两会代表重视 自动挡重卡的春天还远吗

  • 时间:2021年03月07日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要: 【车讯网报道】  自2012年被选为全国人民代表大会代表后,湖南佳惠集团公司董事长、全国人大代表李小红的每次两会建议都离不开脱贫攻坚与乡村振兴。在2021年的全国两会上,李小红不忘初心,带来的三点建议紧紧围

【车讯网报道】  自2012年被选为全国人民代表大会代表后,湖南佳惠集团公司董事长、全国人大代表李小红的每次两会建议都离不开脱贫攻坚与乡村振兴。在2021年的全国两会上,李小红不忘初心,带来的三点建议紧紧围绕乡村振兴和就业扶贫等民生话题。

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  多年来,李小红一直在扶贫的道路上前行,在她看来,脱贫仅仅是第一步,如何持续的致富,稳定就业是目前农村面临的一个重要课题。在精准扶贫的过程中,李小红也在关注农产品冷链物流的发展情况,当物流与就业碰撞时引发了她此次对于机动车驾照的两会建议。

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  实际上,立足道路货运实际驾驶需求,货车制造企业在不断的推进货运车辆技术升级,其中自动挡卡车就是环境条件下的优秀产物。自动挡卡车具有更安全降低货车事故率、更经济降低运营成本、更舒适降低入行门槛的显著优势,对道路货运行业的健康稳定发展、物流业的降本增效以及广大从业人员安居乐业有着积极的促进作用。

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  目前全国就业形势非常严峻,尤其是在贫困地区,通过教育提升脱离贫穷的人员相对较少,门槛低、以技术当论的工种相对而言更适合大家,其中,跑物流做卡车司机就是非常值得关注的一个职业。

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  在众多企业瞄准自动挡重卡市场时,福田戴姆勒欧曼自动挡重卡却早已经在路上:2019年福田戴姆勒汽车率先推出自动挡重卡,在当年国内自动挡重卡市场销量8000台的情况下,欧曼斩获6000台销量;2020年,欧曼全年销量超过36000台,较2019年暴涨500%,市场占比高达55%,2021年1月订单更是突破5000台。

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  目前卡车司机群体越来越年轻化,与父辈的唯价格论不同,大家对卡车的舒适性、操控性需求越来越高,追求技术潮流以及轿车化成为当前的主旋律,同时在激烈的物流运输环境中,更高效、更安全、收益更高成为了大家的共识,自动挡重卡显然“投其所好”,成为目前受用户欢迎的车型情理之中。

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  作为国民经济发展重要的基础性服务,道路货运是综合交通运输体系的重要组成部分,尤其是伴随着近年来电商等物流行业日益蓬勃发展,物流业的发展更是备受瞩目。在行业高度发展的同时,物流企业普遍存在的货车司机短缺、老龄化短板日益凸显,“90后”从业人员更是寥寥无几,占比甚至不足5%,预估未来5-10年,随着“70/80后”货运司机逐渐退休,货车司机“年龄断层”的问题将非常严重。

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  如果我们参照欧美牵引车市场自动挡重卡市场占有率达95%的标准,自动挡重卡的需求绝对是新蓝海市场。而此次两会人大代表李小红的建议更是为自动挡重卡的发展“烧了一把火”。

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  2021年3月2日,一场欧曼自动挡重卡第50000台暨搭载采埃孚第四代自动变速箱第50万台重卡的下线仪式更是让大家见识到了真正的“欧曼速度”,凭借卓越的产品实力与遥遥领先的市场销量,福田戴姆勒用短短2年时间达到了欧美市场15年才完成的自动挡重卡规模,真正奠定了欧曼自动挡重卡的王者之位,以一己之力引领中国重卡行业进入自动挡新时代。

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  安全、效率、成本,是物流用户最关心的问题,而中国物流行业正处于快速发展阶段,物流业的需求趋势也影响着重卡产品发展趋势。随着物流向智能化、规模化、集约化方向发展,用户对重卡等运输装备的需求也逐渐升级,更高端、高效、安全、舒适的重卡产品越来越受到物流客户青睐。

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  在中国,平均每卖出两台自动挡重卡,就有一台是欧曼早已成为不争的事实。在欧曼自动挡速度背后不难看出,市场对于自动挡重卡的需求有多迫切。

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  同时,欧曼自动挡重卡匹配的采埃孚第四代集成式智能变速箱,整车换挡逻辑智能精准,在换挡平顺性、换挡速度方面,操作性都更好,工况适应性更强,且更高效,更省油,对于促进物流行业降本增效,推动自动挡重卡创新升级意义重大。

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  粗粗看来,增设自动挡货车驾驶证似乎距离李小红的乡村振兴有点远,那么她为何会提出这样的一个建议呢?

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  以福田戴姆勒汽车等重卡企业的积极推动,有两会代表的建言献策,自动挡重卡的春天已经到来!

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  据记者了解,欧曼自动挡重卡搭载由康明斯与采埃孚组成的X超级动力链,凭借自有配套体系优势,共享253个场景、103个工况的底层核心数据,打造强大且专属于欧曼自动挡重卡的X超级动力链,实现与整车的完美配合,成为真正的超级动力。

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  与往年聚焦农业发展不同,此次李小红提出的增设自动挡货车驾驶证,解决货车司机短缺问题是从农村外出务工从业人员的角度出发。她建议由公安部门修订《机动车驾驶证申领和使用规定》,增设A4、B3自动挡货车驾驶证;修订《机动车驾驶培训教学与考试大纲》,配套增加A4、B3类别货车司机培训的课时和内容。

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  稳定农村就业推动道路货运

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  基于此,李小红建议增设A4、B3自动挡货车驾驶证,一方面是促进扶贫就业,一方面则是推动物流行业发展。

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  “90后、00后”这些年轻群体之所以对货车司机望而却步,其中重要原因就是A2类驾驶证资格考取周期长、难度大,货运路途长且路况复杂,司机作业难度高等因素影响。

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  自动挡重卡迈向新纪元欧曼超级重卡做表率

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  在记者看来,李小红提议增设A4、B3自动挡货车驾驶证,一方面是不忘初心聚焦农村发展致富,另一方面也是基于目前国内外自动挡货车技术日益成熟,具备大规模上量条件。数据显示,我国自动挡重卡在重卡市场的份额已从2019年的0.67%升至2020年的3%,尤其是在2020年,用户对自动挡重卡的认可度显著提升,堪称自动挡元年。

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