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6月新势力成绩单出炉 特斯拉季度交付创新高 理想迎来大翻身

  • 时间:2021年07月04日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要: 【车讯网报道】静静等待乘联会来“翻牌”,还不如自己动动小手发布成绩单,造车新势力就是这样一群与众不同的搅局者。打开手机朋友圈满屏的“新势力暴涨”字眼着实吸引人眼球,甚至有同行进行

【车讯网报道】静静等待乘联会来“翻牌”,还不如自己动动小手发布成绩单,造车新势力就是这样一群与众不同的搅局者。打开手机朋友圈满屏的“新势力暴涨”字眼着实吸引人眼球,甚至有同行进行了实时播报,第一家、第二家、第三家、第四家…..这专业的做事态度,令我这个主业报道燃油车的汽车小编真汗颜。

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左:何小鹏中:李斌右:李想

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  具体来看,蔚来汽车在6月的交付数据首次突破八千台,距离一万“大关”还差上临门一脚,6月交付车辆8,083台,同比增长116.1%,环比增长20.4%。其中,蔚来ES8交付1,498台,蔚来ES6交付3,755台,蔚来EC6交付2,830台。令我惊讶的是,定位偏小众的蔚来EC6交付数据居然如此亮眼,看来各位的钱包已经能被自由支配了。

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  顺利迈过七千关口的理想汽车,与蔚来的交付数据差之毫厘,其6月交付7,713辆新车,同比增长320.6%,环比增长78.4%。谁也没有想到,“一边骂,一边买”成为了6月理想车主的日常动态,与“你买我推荐,真买我不买”形成了鲜明对比,套用一句车圈流行语“有点意思”。

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▌零跑——T03再救主,C11何时来?

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  近来大火的特斯拉也和国内新势力凑了一桌,只不过它发布的是季度数据,而后者不仅有季度数据,还有单月数据,安排的明明白白。7月2日,特斯拉公布了第二季度汽车生产和交付报告,二季度产量为206,421辆,交付量为201,250辆。

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  5月成绩单中哪吒汽车曾把理想拉下马,跻身挤入造车新势力第一阵容,虽然6月哪吒汽车也迎来了大幅增长,但打了鸡血的6月各家都强势爆发,小体量的哪吒就有些不够看了。

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  昔日的“蔚小理”变成如今的“蔚理小”,名称的变化也在同步各家交付数据的排名。小鹏汽车6月交付量6,565台,同比增长617%,环比增长15%。与今年5月凭借小鹏G3这名老将“注血”不同的是,小鹏P7在6月的表现可以形容为“硬起来了”,以4,730台的成绩打破品牌单车型月度交付纪录,环比大增25%,至此小鹏P7的累计交付量也突破了3万台大关。

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  金主爸爸360注资后,哪吒汽车的声量不断扩大,一个小细节就能看出它的自我提升,6月交付数据用的H5宣传页面与之前5毛钱设计有着细微提升,看来玩营销还是老“流氓”更在行,友情提示品牌形象拔高的同时也不要忘了技术和研发。市场就这么大,没有硬实力随时都会被取代。

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  领先一众对手,抢先交上答卷的蔚来汽车,在成绩单中着重加上了一个关键词“再创新高”,这四个字也是接下来的几家车企数据报告中都用上的关键词,不得不说蔚来汽车越来越有老大哥的风范了。

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▌威马——嘿,你掉队了!

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▌理想——强势翻身,你骂我买

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  大黑马零跑汽车再一次冲了出来,紧跟新势力头部车企的脚步,交上了6月成绩单,只不过由红色与金色组成的画面,颇有些“榜上有名”的视觉感受。数据显示,零跑汽车6月订单交付达3941台,同比增长893%(真吓人),环比增长23%。

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▌编辑点评

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  看到这份数据马老板心里也美滋滋,不仅在推特上庆祝了这一骄人成绩,还在国内社交平台微博上用中英文对照的文案进行了官宣,可以说十分嘚瑟了。

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  毫无疑问,6月的新势力品牌迎来了高光时刻,每家车企脸上都红彤彤。与6月交付数据一同公布的还有2021年上半年交付数据,蔚来、小鹏和理想稳固住前三甲的榜席,哪吒和零跑还在奋力追赶,但大家伙都不要忘掉远在大洋彼岸的特斯拉,独一档的数据时刻都在提醒着各位,它依然是真正意义上的新势力老大哥。

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  原先不起眼的哪吒和零跑近来紧跟步伐,作为“老牌”新势力车企的威马汽车却连续两个月不见踪影,5月交付数据由乘联会公布,6月大概率也会如此。看着热闹如过年般的新势力竞争场景,这个曾经仅次于蔚来排名第二的新势力品牌,如今已跌出前五,躲在角落里默默神伤,感叹创业之艰辛。

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▌哪吒——持续输出,“爸爸”给力

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  单月的交付数据落后只是暂时的,按照此前的产品规划来看,小鹏未来的产品阵容将逐渐完善。小鹏汽车将于今年下半年推出两款新车型,小鹏G3的中期改款G3i和小鹏的第三款车型小鹏P5,同时小鹏还将于明年带来品牌第四款车型,信息显示是一台SUV,大胆预测未来的新势力决赛场中小鹏汽车会占据一席之地。

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▌特斯拉——另类运营,只为数据

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  闲言少叙,各位请跟随我的视角,一起来看看新鲜出炉的新势力车企6月成绩单,“一路飘红”的场景不常见,也希望各家造车新势力再接再厉。

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▌小鹏——“千年”老二,未来可期

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▌蔚来——抢先交卷,夺得头名

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  这次的数据贡献者依然是定位在A00级市场中的零跑T03,站在风口上的它将“机智”二字刻在了脸庞。T03虽然能保障零跑汽车的下限,但拔高品牌上限的C11究竟何时来?按照零跑此前的官宣,进入下半年后外界期待的C11,将逐步交付给用户,同时官方表示“关于C11的前景,我们是充满信心的,截至目前累计订单已经达4,707辆。”可以肯定的是,后续随着C11的加入,和前期订单的消化,零跑汽车单月销量与交付量,极有可能突破5,000辆。

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如有雷同,纯属牛X

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  数据创新高的背后也有耐人寻味的小故事,据相关媒体报道称:特斯拉有时会为了推动季末交付而加强运营,本季度的情况也是如此。具体操作如下,部分车主表示它们的VIN(VehicleIdentificationNumber17位车辆识别号)在等待车辆交付时被删除,原有的VIN被分配给离交付中心更近的订车用户,这样一来特斯拉的交付时间被压缩到极致,数据得以更上一层楼。其实,这样的争议手段在去年特斯拉冲击50万辆年销量目标时就曾发生过。特斯拉一向不公布各个国家和地区的市场销量,想要获取特斯拉6月国内销量数据,我们要一起等到6月中旬乘联会发布的月度销量小报,敬请期待。

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  新势力三剑客的内斗十分激烈,老二老三的位置经常轮换,这次干掉小鹏的不是别人,正是“自家”兄弟理想。我曾经误导过各位,分析认为凭借一款车型打天下的理想汽车进入了品牌瓶颈期,但没想到官方打脸来的如此迅速。

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