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红旗、蔚来等6家自主品牌出海挪威 售价高达60万元 卖疯了

  • 时间:2021年10月14日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要: 【车讯网报道】不久前,红旗汽车宣布旗下E-HS9出口挪威并正式发车。然而这并非是首款中国自主品牌的电动车出口挪威,车讯网汇总了近年来出口挪威的自主车企后发现,随着中国新能源汽车市场的高速发展,近三年已有6

【车讯网报道】不久前,红旗汽车宣布旗下E-HS9出口挪威并正式发车。然而这并非是首款中国自主品牌的电动车出口挪威,车讯网汇总了近年来出口挪威的自主车企后发现,随着中国新能源汽车市场的高速发展,近三年已有6家自主车企、总计7款车型出口挪威,其中最高售价接近60万元。

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  挪威对纯电动车提供相当强大的补贴政策,除了进口车免关税外,消费者购买纯电动车也不需要缴纳购置税和25%的增值税。

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  根据车讯网统计,目前上汽MG名爵、小鹏、比亚迪、蔚来、红旗五家自主品牌已在挪威开售,上汽R汽车也将于今年将旗下高端车型MARVELR送出国门,此外,威马、爱驰等新势力此前也表示将探索挪威市场。

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  先红旗一步出海的蔚来ES8早在今年5月就成立了“用户顾问团”,有650位挪威用户申请加入,足见挪威用户对高端电动车的喜爱度。

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  在本轮统计中,自主品牌在挪威所售车型大多为40万元以上高端车型,最高的为红旗E-HS9,顶配车型将近60万元。即便如此,在挪威举办的E-HS9品鉴会上,仍有1300人表示对该车感兴趣,其中有365位用户直接现场盲定。

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  作为全球电动车市场发展最成功且成熟的国家,挪威对电动车的接受度很高。据挪威道路联合会(OFV)数据,9月,挪威新车注册量达17992辆,同比提升15.7%,其中纯电动车市场份额达到77.5%,为出海的纯电动车提供了良好的生长环境。

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  定价方面,大部分出口车型在挪威的售价比国内高,幅度大约在10万元左右。红旗E-HS9在挪威购买时许多项目需要额外加价,如外观内饰配色等,算下来同一颜色、相似配置的车型还是要比国内贵一些。蔚来则采取全球统一定价,蔚来官方表示“这是考虑到运营成本、综合运费以及当地税费后的整体战略”。

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  当出口不再是一两家企业的选择,而是行业共识之后,自主品牌出海也面临诸多问题。比如一些品牌扎堆布局海外,却缺乏海外销售和售后服务网络,再比如全球老牌车企开始大量生产电动车型,自主品牌所拥有的先发优势逐渐消失等等。

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  日前也有报道称,国际货币基金组织(IMF)提议,随着电动汽车逐渐普及,挪威政府应开始对高端电动汽车征税,以降低该国电动汽车激励措施的总成本。如果挪威政府采纳这一建议,那么未来挪威也将对高端车型征税,国内汽车出口定价也将发生变化。

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  中国汽车工业协会副总工程师许海东表示:“经过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,目前中国新能源汽车产业已经逐步发展起来,产品越来越成熟,在国内获得消费者广泛认可,并加快‘走出去’。”

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  据中汽协数据统计,9月中国乘用车出口13.5万辆,同比增长78.4%,其中新能源乘用车出口2万辆,占汽车总出口的15%;2021年中国乘用车累计出口105.9万辆,同比增长129.1%,其中新能源车累计出口18.6万辆,同比增长482.5%。

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  但不可否认的是,这是一次以挪威为起点、向世界传递“中国制造”新名片的机会,国货能否将野心落地,开辟新的星辰大海,我们拭目以待。(车讯网沈丹发自北京)

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  自主品牌经历了十余年向外探索,已经取得了一定进展。通过收购海外车企等方式,自主品牌加速融入当地市场,出口地区也从亚非拉发展中国家,开始向欧美发达国家渗透,相匹配地,出口的车型也由廉价低端车型向中高端车型转变。

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