【车讯网报道】2021年11月17日，上汽通用五菱推出全新微型电动车——五菱NanoEV。目前，新车已经到店。车讯网在北京隆晟骏达4S店进行了实拍，并将该车的配置进行汇总，供您选车参考。
方向盘的左下方，是驻车制动、外后视镜调整、车灯高度调整的控制键。从这张图还可以看出，该车的内饰板为纹状，比普通塑料饰板好看。
主动安全——制动防抱死、制动力分配、胎压监测、倒车雷达、上坡辅助、方向盘上下可调。
主动安全——车身稳定控制、倒车影像、外后视镜自动折叠。
刚才说到，该车座椅位置非常靠后，故前部有较为富裕的空间——方向盘与前风挡之间的距离，比常见的轿车多出不少，此处设计了一座“桥”，看上去挺新颖。
下方的饰板是车头亮点，如果左右各加一盏日行灯，也许会更好。
车头显得十分整洁，没有常见的中网，前照灯也很小，下方的黑色饰板，对整车构图起到了“稳定”作用。
尤其在驾驶者的正前方，造型颇具未来感。头一眼看到，差点儿把那个黑色小平台，当成手机的无线充电位。
车顶部分，如此大面积的阅读灯，似乎并不多见。而危险报警闪光灯的控制键，也布置在这里，同样不太常见。
因为热爱款是高配，具备无钥匙进入，低配玩乐款无此功能。当然，遥控钥匙与中控锁，是高低配车型都有的。
尽管是单排座，副驾椅背还是具备向前倾斜的功能，估计是为了便于拿取放在后面的行李。
车门拉手所处位置较高，且竖置，与常见的门拉手不同。
头枕与椅背联为一体，有些运动感。座椅面料为织物，中间位置还添加了一些防滑条。
值得称赞的是卡槽。高速公路全国联网后，通行卡从昔日的薄片改为厚片，但许多新车的卡槽，依旧保持原有状态，没有随之更改，多少有些形同虚设的感觉。五菱NanoEV注意到了这个细节，把卡槽做成一薄一厚，颇为实用。
底部的2盏灯，分别是后雾灯与倒车灯。
便利配置——前排无钥匙进入、一键启动。
因为，在座椅后方，留出一小块行李空间，进深约350毫米，估计放2个登机箱不成问题。
驾驶模式选择键设计在方向盘的左手处，右手处是蓝牙电话与娱乐控制。
车尾部分，下部多变的型面，构成了一个很厚重的“防护杠”，带来一种视觉效果上的稳定感。
五菱NanoEV分为玩乐款与热爱款，售价4.98万元、5.48万元。此外，还有个迪士尼疯狂动物城限定款，售价5.98万元。本文所拍，是热爱款。
虽然该车的尾门比较小，但具备阻尼，开启过程显得很舒服。此景令人不禁想到某款接近30万元的轿车，尾门设计过于简单，总是一下子弹起，能把人吓一跳。
在这座“桥”的下面，还有2个USB接口。
五菱NanoEV分为低配与高配2款，低配是4.98万元的玩乐款，它的主要配置是：
虽然有个机仓盖，但开口很小，只用于添加玻璃水，以及部分维护所用。
车尾灯光的造型，比车头出彩。上部是环绕尾窗的红色饰带，下部在黑色饰板的两端，各有一盏灯。
被动安全——前排单气囊。
前照灯的光源为卤素灯，功能比较简单，只具备延时关闭和高度可调。
便利配置——多功能方向盘、驾驶模式（运动、经济、舒适）、7英寸液晶仪表、蓝牙、双USB接口、单喇叭音响、远程查询、织物座椅、手动空调。
在大多数汽车中控屏的位置，是一个很宽大平台，并延伸到右侧车门，中间位置布置着空调控制触摸键，操作起来，不如宏光MINIEV的实体键方便。
仪表屏的旁边，是挡位控制手柄。手握方向盘时，此处与右手的距离非常近，使得挡位操作很便捷。
副驾椅面可以向前抬起，下面隐藏着一个容积较大的储物格。
外观方面，五菱NanoEV极为紧凑，并有些科幻色彩，犹如“机器猫”从未来世界带来的一件礼物。
当然，从尾门也能拿取行李，只是尾门的开口面积不算大。
空调控制区的下方，是启动键、卡槽和2个可折叠收起的挂钩。
说到五菱，首先会想到“神车”五菱宏光。历史上类似的“神车”很多，比如福特T型、甲壳虫、花冠、迷你。究其原因，主要在于售价便宜、品质还可以。经过多年发展，如今在上汽通用五菱的店里，已经不再是单纯追求经济的微面，而是拥有各种各样的车型，各有所长——紧凑型SUV五菱星辰、多功能车五菱凯捷，以及适合旅行的宝骏Valli，等等。
内饰造型与车头相同，都是以简洁为主题。
充电接口位于车头处的车标位置，车内有个开启控制键。该车没有直流快充，只提供交流慢充，充满电需13.5小时。如果希望快一些，可选装交流高功率充电机，充满电需4.5小时。这里说的是充满，是100%，而不是许多电动车所标的充至80%。至于该车为何不提供直流快充，恐怕与其强调经济的定位有关。毕竟，在家充电比去充电站便宜多了。
接下来，打开车门，看看它的内饰——车虽小，但车门面积很大，进出车厢很便利。
操作手柄的顶端，是P挡，按一下，就能进入驻车状态。但因无自动驻车功能，每次起步，得首先解除驻车，操作起来有点儿啰嗦。
热爱款的后视镜还具备电动调节、电动折叠和锁车自动折叠，低配玩乐款为手动。
五菱NanoEV为单排双座布局，2个座椅均为4向手动可调——前后和椅背角度，座椅高低不能调。由于车身较高，头顶空间很宽裕。
车门内饰板的颜色搭配得挺温馨，下方储物槽可以容纳大瓶饮用水，车窗升降控制键位于扶手处。
在玩乐款基础上，增加5000元，是热爱款，它增加了如下配置：
如果您身居繁华市区，日常通勤需自驾车，且停车环境不佳，这款微型小车值得考虑。目前，用户在LINGClubApp或小程序、五菱宝骏指定线上电商渠道下订单，可享24期0利息、最高补贴1500元、绿牌车置换补贴2000元、家用充电插座（需符合安装条件）、3年免费道路救援、LINGClub500LING值（权益商城兑换礼品）等礼遇。
长、宽、高分别为2497×1526×1616毫米，轴距1600毫米，整备质量860千克，最大允许总质量1015千克，底盘离地间隙125毫米。车身颜色分为黄、白、蓝、灰四款。
该车最高时速100公里，电动机位于车头下部，前轮驱动。
其中的五菱NanoEV，以小巧、灵动、便捷为主题。这是一款电动微型车，犹如奔驰的smart，驾驶灵便不说，停车时还能做到“见缝插针”，一个标准的车位，几乎能塞进去俩，在人口稠密的市区，非常占优势。事实上，smart诞生后没几年，在南欧与西欧，满大街就已随处可见。而五菱NanoEV同样是一款在购车花费、使用成本、驾驶、停车等四个方面，都有很大优势的车。
该车没有中控屏，只有一块7英寸的全液晶仪表屏。
由于前部设计的简洁，左右座椅之间得以贯通，无任何遮挡，显得特别痛快。
高低配车型均为12英寸轮圈，轮胎规格145/70R12。
动力电池容量28千瓦时，最大续航里程305公里（NEDC），具备电池加热和智能保温功能。
短小，是这款车最为主要的特征。座椅靠背与后车轮，基本处于同一条线。也就是说，座椅与车尾近在咫尺，驾驶者只需略微回头，车后情况便一目了然。
多功能方向盘是标准配置，具备上下调节功能，双色搭配形成了一幅雅致的画面。
前后车轮之间、在车门的下部，铺设着一块护板，其实它的更大作用，在于丰富车身造型。
内饰颜色分为黄+灰、蓝+白两款，基本做到了与车身同色。
这块仪表屏实际上也承担起中控屏的工作——如果触动空调控制键，这里就会自动切换出空调控制的界面；倒车时，它还会随之成为车后画面的显示屏。
车头金属部分的倾斜角度，与前风挡基本构成一条直线。中间区域略有隆起，为型面增添了些许动感。
这个环形红色饰带的两侧，其实是尾灯，它的旁边伴随着转向灯。