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冲击百万销量目标 广汽丰田三大旗舰锁定合资第一

  • 时间:2022年01月20日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要:三大旗舰销量占比超40%广汽丰田市场营销部公关科长张赓介绍:“广汽丰田TNGA三大旗舰已经集结完毕,我们也初步构建起高端化的产品金字塔。”他口中的三大旗舰,正是广丰常年爆款车型凯美瑞、汉兰达,以及2021年新导

三大旗舰销量占比超40%

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广汽丰田市场营销部公关科长张赓介绍:“广汽丰田TNGA三大旗舰已经集结完毕,我们也初步构建起高端化的产品金字塔。”他口中的三大旗舰,正是广丰常年爆款车型凯美瑞、汉兰达,以及2021年新导入的赛那。他们分别在20万、30万以及40万价位,构筑了由轿车、SUV和MPV组成的完备产品阵营。

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企业发展讲求顺势而为。新能源、智能化是汽车行业大势。活动上,罗兰贝格高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟认为中国新能源车在2022年渗透率会达到25%,2023年会达到27%,到2030年中期目标来看,纯电、混动将成为市场主力。当然,这其中也包含了更多智能化、场景化的技术应用。

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站在84万年销量的台阶上,广汽丰田的下一个目标,必然是迈进“百万辆”俱乐部。但这对于企业的研发能力、制造能力、物流与供应链管理能力、渠道和营销能力将提出不同以往的挑战。

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广汽丰田副总经理黄永强

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Facebook早期工程师杰夫?汉默巴彻说过:“我们这一代人中最优秀的头脑,都在思考如何让人们点击广告。”营销的分量在企业运营中正变得越来越重,但当所有企业都拼尽全力去营销的时候,事实上他们就又处于同一起跑线了,拼到最后,拼的一定是产品、技术和服务。

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2021年,凯美瑞销售了21万多台,同比增长17%,重夺中高级轿车市场销冠。值得一提的是,凯美瑞20万售价以上车型销量占比达到57%,2.5L+混动车型销量占比也超过了50%,筑起了广丰轿车高端化护城河。

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全方位电动化、科技化

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2021年全年销量达到84万台,同比增长11%,双擎混动车型销量超18万台,同比翻了一番……在近日由寰球汽车主办的新一期寰球思想汇“共鉴广汽丰田品牌升维力量”主题活动上,广汽丰田副总经理黄永强等企业高管向我们介绍了品牌最新经营数据。

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打造合资品牌价值金字塔

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本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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从品牌进化到品牌升维

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除此之外,广丰也将全面迎接纯电浪潮,今年开始将陆续推出丰田bZ系列纯电车型。“到2025年,广汽丰田整个双擎混动的销量占比将超过50%,累计销量将突破230万台。电动化车型销量占比将近60%,到2035年全面实现电动化。不仅如此,对于全面科技化而言,未来广汽丰田全系车型将支持OTA功能,将100%搭载丰田最新车联网”,张赓说道。

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为此,广汽丰田已做好了全面的战略布局。

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寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋

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得益于丰田29年电动化技术积淀,去年12月丰田章男社长得以一口气发布十几款新能源车型,以示拥抱电动化、智能化的决心。这将成为广汽丰田未来电动化、智能化的强力背书。而张赓认为广丰更具体的做法,首先是全面普及双擎混动。目前包括汉兰达、雷凌、凯美瑞等的混动车型,都是各细分市场的NO.1车型。

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如果说经历近10年飞速发展的中国自主品牌在2021年开始全面发力高端化,还需要不断推出新品牌得以实现,那么广汽丰田多年经营之下已在高端化上积累重要资源只等临门一脚。

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意在决胜下个十年

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张赓更是透露,从2022年开始,三大旗舰的销量占比必将超过40%。当绝大多数合资品牌被自主品牌拖入中低端市场“无限内卷”的时候,广汽丰田已然“脱离苦海”,在高附加值的海洋里遨游。

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写在最后:

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同样,汉兰达作为大七座家用SUV标杆,2021年累计销量再超10万台,同比增长10%,刷新年度销量和历史记录。最新导入的丰田全球旗舰MPV赛那,价格跻身豪华品牌区间,起到拔高广汽丰田品牌调性的作用。

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站在阶段性成功的阶梯上,广汽丰田提出三大旗舰、三大战略,向“年销百万辆”挺进,从品牌进化到品牌升维,一步一个脚印,构筑合资第一阵营。我们期待明年的这个时候,看到广汽丰田全新战略下的最新成果。

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很显然,广汽丰田三大战略中,除了全面高端化之外,怎么践行全方位电动化、全领域科技化两大战略,更是决胜未来的关键。

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过去一年,芯片短缺、疫情反复、消费紧缩、国际原材料局势动荡,各大合资品牌年度销量纷纷下跌的局势下,广汽丰田以双位数增幅完美收官。然而这份亮眼成绩仅仅是一个开始,广汽丰田瞄准的,是冲击年销100万台,是在后合资时代,以“三大旗舰三大战略”构筑合资品牌第一阵营。

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黄永强介绍:“面向2025年,我们提出了全面高端化、全方位电动化、全领域科技化三大战略,全维度提升广汽丰田体系能力,让其成为中国客户最喜爱的汽车品牌。”

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2021年,我们能数得出来的各大合资车企:一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、东风本田等,绝大多数都是销量负增长,广汽丰田11%的年销量增长率,难能可贵,这是产品、技术和服务的最终胜利。

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不断攀升的销量背后,是广汽丰田构筑的轿车、SUV到MPV;汽油车、HEV、PHEV到EV的全维度产品阵容和全擎布局。今年,广汽丰田提出了“品牌升维”,从品牌进化到品牌升维,就是从量到质的升维。对此,广汽丰田副总经理黄永强有更详细的解读:“从品牌进化到今天的品牌升维,我们认为这是量和质的共同升维,是广汽丰田体系能力的升维,是从品质感动世界到品味引领风潮的升维。我们希望以高价值的产品,高品质的服务和高品位的体验,来全面推动服务的升维。”

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正如寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋所言:“过去一年,广汽丰田成绩单是有含金量的,它不仅卖出了高数量,更是卖出了高质量。”

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三大战略推进广汽丰田“百万体系”达成

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2019年,广汽丰田提出了“品牌进化”,在产品上通过TNGA赋能,从高价值产品、高品质服务和高品位体验三个方面感动客户。三年之后,广汽丰田从年销58万辆进阶到84万辆,用户基盘突破618万,TNGA车型累计销量达到175万台,双擎混动车型累计销量超过50万台。

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